D’un moteur « downsizing » plus économe en carburant et plus propre vers la neutralité carbone avec des nouveaux carburants

Michel Baguéna crée MB Engine fin 2005 pour perfectionner son dispositif original breveté de commande de soupapes à durée d’ouvertures et levées variables.

Le pilotage du moteur à essence par la loi d’ouverture des soupapes d’admission minimise les pertes par pompage aux charges partielles qui peuvent représenter jusqu’à un tiers de l’essence consommée au ralenti.

Par l’augmentation du rendement effectif il diminue la consommation d’essence.

L’augmentation de la plage d’utilisation et de la puissance qu’il procure, génère de façon naturelle le downsizing soit les réductions de la taille et du poids du moteur contribuant pareillement à l’abaissement de la consommation.

L’idée est née au début des années quatre-vingt, alors qu’il préparait sa thèse de docteur ingénieur, mais le ton n’était pas encore à la recherche des économies d’énergie.

Il permet également des réductions de CO2 et des émission polluantes (NOX, CO, HC).

Avec l’appui constant de la région Ile-de-France, qui ont accompagné l’avancement des travaux, il a pu réaliser un démonstrateur monocylindre et un prototype de culasse à 4 cylindres avec son actionneur d’asservissement dont l’originalité conceptuelle lui confère une bonne compacité (l’équivalent d’un cylindre diamètre 55 x hauteur 70 mm) ainsi que la mise au point d’un système hydraulique innovant de rattrapage du jeu de soupape.

Ces démonstrateurs entraînés électriquement ont permis de valider sur des bancs de distribution plusieurs versions du dispositif perfectionné Intelvalve.

Des études de perfectionnement d’adaptation et de faisabilité pour l’arbre à cames variables (AACV) utilisé sur le moteur Alfa et sur le moteur Matra (voir historique) ont été menées pour un grand constructeur automobile.

Après le vote en mars 2023 par l’Union européenne de l’interdiction de la commercialisation des voitures à moteurs thermiques d’ici à 2035 sauf à ne plus émettre de CO2 fossile, MB Engine envisage des nouvelles stratégies de développement ébauchées en 4.